汽车橡胶缓冲垫-橡胶缓冲垫-鑫恒橡塑制品

橡胶减震垫选用橡胶为材料，天然橡胶由于变化小、拉力大、受***时延伸率长，价格低廉，所以应用较多。橡胶减震垫有五种类型：平板橡胶垫、肋形橡胶垫、三角槽橡胶垫、凸台橡胶垫、剪切形橡胶垫。缺点是：易受温度、油质、臭氧、***及化学溶剂侵蚀的影响，造成性能变化及老化，梅花橡胶缓冲垫，易松驰，寿命较短等。

选用橡胶减震垫时应注意应根据使用的环境条件选择合适的橡胶减震垫。在橡胶和金属的结合面，避免有可能造成应力集中的结构，并以圆角代替锐角。在实际应用中，橡胶减震垫的应力发生在橡胶黏结面上，橡胶缓冲垫，因此在校核强度时，要考虑橡胶本身的允许应力外。 在选用橡胶减震垫时，要考虑到尽可能避免使橡胶长期在受拉状态下工作，橡胶的变形应按厚度控制在许可的百分比范围内。

温度对橡胶减震垫的刚度影响很大，温度降低，刚度增大；温度升高，刚度则减小。

选择橡胶减震垫需要了解橡胶减震垫的优缺点以及适用范围才可将橡胶减震垫的发挥它功能。

橡胶弹簧刚度是根据外径和圈数来确定刚度的。直径约为1mm作用是比如说振动机机械上、载重货车上等等的工业机械方面，而且它还常用于机械的设备上、车辆行走的结构和悬架中，能够起到一个非常好的减震和缓冲作用。并且圈度越小、外径越小那么刚度就越小。它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比簧差。如有特殊要求可用耐油橡胶制成。该产品减振效果好，共振领域小，使用寿命长，汽车橡胶缓冲垫，成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，异形缓冲橡胶垫，防水性，电绝缘性，是减振的选择。

把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程，叫做硫化。它是将一定量的硫化剂如硫磺、硫化促进剂等，加入到由生胶制成的半成品中，在硫化罐中进行在规定的温度下加热、保温使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”，而相互交联成立体的网状结构，从而使塑性的胶料，变成具有高弹性的硫化胶。由于交联键主要是由硫磺组成所以称为“硫化”。随着合成橡胶的迅速发展，现在硫化剂的品种很多除硫磺外还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。